Industri: Alatan dampak tariffs AS, ongkos angkutan peti sagara geus ditolak

Analisis industri nunjukkeun yén kamajuan panganyarna dina kawijakan padagangan AS geus sakali deui nempatkeun ranté suplai global dina kaayaan teu stabil, sakumaha imposition Présidén Donald Trump sarta gantung parsial sababaraha tariffs geus ngabalukarkeun gangguan signifikan jeung kateupastian pikeun usaha operasi di Amérika Kalér.

Rasa kateupastian ieu parantos ngalegaan kana ongkos angkutan wadah sagara, sareng numutkeun data Freightos Baltic Index, ongkos angkutan wadah sagara parantos murag kana nyeri usum rendah tradisional di awal taun.

Pengumuman awal tarif 25% pikeun sadaya barang anu diimpor ku Amérika Serikat ti Méksiko sareng Kanada ngagaduhan pangaruh ripple dina industri logistik. Nanging, dina sababaraha dinten, pamaréntah ngaluarkeun pesenan gantung sabulan pikeun produk otomotif anu katutupan ku Perjangjian Kanada Méksiko Amérika Serikat, anu engké diperpanjang ka sadaya produk impor dina perjanjian éta. Ieu mangaruhan 50% impor ti Kanada sareng 38% impor ti Méksiko, kalebet produk otomotif, pangan sareng produk pertanian, ogé seueur produk listrik sareng éléktronik.

Sésana barang impor anu hargana sakitar $1 milyar pér poé ayeuna nyanghareupan kanaékan tarif 25%. Kategori ieu nyertakeun rupa-rupa produk ti telepon, komputer nepi ka alat médis. Palaksanaan dadakan sarta gantung parsial saterusna tina tariffs ieu ngakibatkeun disruptions signifikan kana angkutan cross-wates jeung lalulintas taneuh ti Méksiko jeung Kanada.

Judah Levine, diréktur panalungtikan di Freightos, nyerat dina laporan anu dileupaskeun ku data pangénggalna yén jungkat-jungkit tarif ieu sanés acara anu terasing, tapi bagian tina pola Trump anu langkung lega pikeun ngagunakeun kawijakan perdagangan salaku ngungkit pikeun ngahontal rupa-rupa tujuan. Dina hal ieu, tujuan anu dinyatakeun kalebet alamat masalah kaamanan wates sareng nyegah aliran fentanyl sareng imigran haram. Nanging, sababaraha laporan nunjukkeun yén ieu sabagéan kusabab produsén mobil ngajangjikeun pikeun mindahkeun sababaraha produksi ti Kanada sareng Mexico ka Amérika Serikat.

Levin nyebatkeun yén kateupastian anu disababkeun ku parobihan kabijakan anu gancang ieu ngajantenkeun perencanaan sareng panyesuaian para pangirim pisan nangtang. Seueur perusahaan ngadopsi sikap ngantosan-sareng-tingali sateuacan ngalakukeun parobihan anu signifikan dina ranté pasokanna. Tapi, ancaman kanaékan tarif caket, khususna pikeun barang-barang impor ti China sareng mitra dagang AS anu sanés, anu nyababkeun sababaraha importir ngirimkeun angkutan laut sateuacanna ti Nopémber, ningkatkeun paménta sareng biaya pengiriman.

Data panganyarna ti Féderasi Retail Nasional nunjukkeun yén ti Nopémber taun ka tukang nepi ka Pébruari taun ieu, volume impor angkutan laut AS ngaronjat ku ngeunaan 12% dibandingkeun période sarua taun ka tukang, némbongkeun éfék nyetir signifikan. Sanajan diperkirakeun yén volume angkutan barang bakal tetep kuat sapanjang Méi, eta diperkirakeun yén volume angkutan barang dina Juni jeung Juli bakal ngaleuleuskeun, nunjukkeun awal lemah ka usum puncak tradisional alatan pengiriman barang mimiti.

Dampak fluctuations kawijakan dagang ieu ogé dibuktikeun dina ongkos angkutan peti. Saatos Taun Baru Imlek, harga wadahna trans Pasifik terus turun, kalayan ongkos angkutan di Basisir Kulon turun ka $2660 per unit sarimbag 40 suku sareng di Basisir Wétan turun ka $3754 per FEU. Dibandingkeun sareng taun ka tukang, angka-angka ieu parantos turun ku 40% sareng aya atanapi rada handap tina titik handap 2024 saatos Taun Anyar Imlek.
Nya kitu, dina sababaraha minggu kamari, harga angkutan laut perdagangan Asia Éropa ogé parantos turun di handap titik low taun ka tukang.

Tingkat Asia Nordic parantos ningkat ku 3% ka $ 3064 per FEU. Harga Asia Tengah tetep dina tingkat $4159 per FEU.

Sanajan kenaikan laju umum dina awal Maret ngalambatkeun turunna ieu sarta ngadorong ongkos nepi sababaraha ratus dollar, ngaronjatna éta tebih handap $ 1000 kanaékan ngumumkeun ku operator. Harga di daérah Asia Tengah parantos stabil sareng kasarna sami sareng sataun katukang.

Levin nyebatkeun yén kalemahan panganyarna dina ongkos angkutan, khususna dina rute trans Pasifik, tiasa janten hasil tina sababaraha faktor anu damel babarengan. Ieu ngawengku stagnation paménta sanggeus Festival Spring, kitu ogé restructuring panganyarna tina alliances operator, nu geus ngarah ka kompetisi inténsif jeung turun efisiensi dina manajemen kapasitas sakumaha operator adaptasi jeung jasa anyar dibuka.

Kalayan industri nyanghareupan kateupastian, sababaraha wates waktu konci anu aya. Ieu kalebet sidang Perwakilan Perdagangan Amérika Serikat dina 24 Maret, anu bakal nyandak kaputusan ngeunaan biaya palabuhan anu diusulkeun; Numutkeun kana memorandum "America First Trade Policy" Présidén, wates waktu pikeun agénsi ngalaporkeun sagala rupa masalah perdagangan nyaéta 1 April, sedengkeun wates waktu anyar pikeun maksakeun tarif 25% pikeun barang USMCA nyaéta 2 April.