01. Khusus sareng rute angkot
"Perlu ngartos rute angkutan laut." Contona, ka Pelayanan Éropa, sanaos pangenip perusahaan pangiriman gaduh bédana antara palabuan dasar sareng palabuan-fordesna. Tapi, bagian tina perusahaan pengiriman anu béda bakal béda. Nyaho divisi perusahaan anu béda tiasa kéngingkeun limbah pengiriman barang dasar ku milih perusahaan transportasi.
Pikeun conto sanésna, aya dua modeu transportasi pikeun palabuhan anu di basisir wétan Amérika Serikat: Landing Landpang sareng jinis labuh, sareng anu hargana, sareng bédana harga saluhureun dolar. Upami anjeun henteu patepang jadwal pangiriman, anjeun tiasa naroskeun ka perusahaan pengiriman kanggo metoda loyang anu lengkep.
02. Rencanakeun transportasi perjalanan munggaran
Aya biaya anu béda pikeun juragan kargo di daratan pikeun milih metodeu transportasi darat anu béda. "Umumna nyarios, harga unduran karéta nyaéta kondenting, tapi prosedur kanggo pangiriman sareng pilihan anu langkung gedé, sareng hargana langkung mahal, dina titik pangiriman karéta pondok." Pengiriman pondok. "Pangsaéna pikeun cara anu pangsaéna nyaéta langsung ngeusian wadahna di pabrik atanapi gudang, anu ngan aya pikeun barang-barang anu pating anu henteu cocog pikeun sababaraha metoda ieu." Éta henteu cocog.
Dina kaayaan intern, éta ogé ngalibatkeun susunan transportasi anu munggaran sateuacan kiriman. Seueur jalma anu ngagaduhan pangalaman anu pikaresepeun sapertos: dina kaayaan fub, biaya pre-kiriman anu disohor pisan sareng teu gaduh aturan. Kusabab éta perusahaan pengiriman anu ditunjuk ku anu mésér pikeun perjalanan kadua, konsistén teu ngagaduhan pilihan.
Perusahaan pengiriman anu béda gaduh penjelasan anu béda pikeun ieu. Sababaraha kedah mayar sadayana biaya sateuacan kiriman: biaya cading, biaya dock, biaya trailer; Sababaraha ngan ukur kedah mayar biaya trailer ti gudang ka darmaga; Sababaraha butuh suncharge anu béda dina biaya trailer numutkeun lokasi gudang. . Perjalanan ieu sering ngaleuwihan anggaran pikeun biaya freight nalika dicutat dina waktos éta.
Solusi éta pikeun mastikeun sareng Pelanggan Pelanggan awal biaya dua pihak handapeun istilah fob. Kapal anu umumna bakal tahan yén tanggung jawab pikeun pangiriman barang ka Gudang di dinya. Sedengkeun pikeun biaya anu tuang ti gudang di terminal, biaya terminal, sareng sajabana sadayana katercahan dina tukang hibah laut anu kadua sareng dibayar ku konstituén.
Lantaran kitu, mimitiusalkeun, nalika maturing petaran éta, coba ngadamel tuah nami, sahingga inisiatif dina acara transportasi mangrupikeun dina panangan anjeun sorangan; Kadua, upami aya waktos mangumemina dina sinyat Med, anjeunna badé ngahubungan perusahaan anu ditunjuk ku pangadamel sateuacanna, pastikeun sagala tulisan. Alesan pikeun ieu anu pangheulana pikeun nyegah perusahaan angkutan ti ngejah deui saatos barang parantos dikirim; Kadua, upami aya hal anu ngerakeun di tengahna, anjeunna bakal badé badé mésér deui sareng naroskeun anu mésér perusahaan transportasi sareng naroskeun anu mésér proyékitas.
03. Kopermik sareng perusahaan angkot
Kargo utamina nyalametkeun gambar, sareng éta penting pisan pikeun ngartos prosés operasi perusahaan transportasi. Upami ngabebaran dumasar kana syarat kapal, dua pihak gawé bareng sacara tacitly, henteu ngan ukur ngahémat perbelahan anu teu perlu, tapi ogé tiasa ngajantenkeun perenah. Janten, naon aspék anu ngalakukeun sarat ieu?
Mimiti, ieu diharepkeun yén konsépkeun tiasa muka rohangan sateuacanna sareng nyiapkeun barang dina waktos ayeuna. Tong buru-buru nempatkeun pesenan hiji atanapi dua dinten sateuacan tanggal anu dipotong jadwal pengiriman, sareng ngabéjaan perusahaan transportasi saatos nganteurkeun barang ka Gudang atanapi Dockowing ku anjeun. Selop cangkang terang kana prosedur operasi sareng umumna henteu. Anjeunna ngenalkeun jagad Laler umum saminggu sakali sakali sakali saminggu, sareng juragan karbo kedah muka bukalan rohangan awal sareng ngalebetkeun Gempel Kuuthation. Éta henteu saé nganteurkeun barang awal teuing atanapi telat. Kusabab tanggal cut
Kadua, naha drawation adat trustus rata atanapi teu langsung aya hubunganana sareng masalah biaya. Ieu hususna dibuktikeun di palabuhan Shenteyah. Salaku conto, upami barang dikirim ka Hong Kong via palabuhan lahan sapertos Pelet atanapi Huwatgang pikeun nyekel jadwal pangiriman kadua, upami classit kénging 3.000 trust Hong henteu lulus 3,000 Custom henteu diusatkeun 3.000 hong jalan. Upami trailer mangrupikeun deadline pikeun nyekel kapal kadua ti Hong Kong, sareng upami gagal nyekel jadwal pengiriman barang kusabab kiriman anu langkung ageung di dinten salajengna. Nomer.
Katilu, Dokumén deklarasi kedah dirobih saatos kaayaan bungkus saleresna robih. Unggal adat gaduh pamariksaan rutin tina barang. Upami adat anu mendakan yén kuantitas anu saleresna henteu konsisten sareng kuantitas anu dinyatakeun, éta bakal ngarobih barang pikeun panalungtikan. Henteu ngan bakal aya biaya pamariksaan sareng biaya gudang, tapi deta-peka anu diturunkeun ku adat anu bakal ukur bakal sedih.
04. Sacara leres milih perusahaan pengiriman sareng pangiriman barang
Ayeuna sadaya perusahaan panyiriman sadunya dunya parantos berumud di Cina, sareng sadayana punma utama anu gaduh kantorna. Tangtosna, aya seueur kaunggulan pikeun ngalakukeun bisnis nganggo pembajakan pajak ieu: Kakuatan na kuat, jasa na saé, sareng operasi pengecualian Béda sareng Panonporte
Pikeun juragan kargo anu leutik sareng sedeng, harga pamilik kapal ageung langkung mahal. Sanaos kutipan langkung handap pikeun langkung handap langkung handap anu alit, hese kanggo ngajamin jasa kusabab kakuatan anu cekap. Salaku tambahan, teu aya seueur kantor di halaman utama perusahaan pengiriman gedé, janten anjeunna milih sababaraha panawaran pangalusna anu sedeng. Mimiti, hargana meta, sareng kadua, hubunganna mangrupikeun tacit saatos kerjasama panjang.
Saatos sasarengan sareng panahanan sedeng ieu for lila, anjeun tiasa nampi poto pisan. Sababaraha panawaran tukang pasti nganaliti mastikeun harga basa, tambah kauntungan sakedik, sakumaha harga jual ka kapal. Di pasar pangiriman, perusahaan pengiriman barang atanapi panempoan biaya gaduh kauntungan sorangan dina rute anu béda. Milarian perusahaan anu gaduh kauntungan dina rute anu tangtu, sanés ngan ukur jadwal pangiriman, tapi ongkos pengirimanana sacara umum anu paling murah di pasar.
Ku alatan éta, disarankeun yén yolified numutkeun pasar ékspor anjeun sorangan. Salaku conto, barang ékspor ka Amérika Serikat ditarajang ka hiji perusahaan, sareng barang diékspor ka Éropa diserahkeun ka perusahaan sanés. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah gaduh pamahaman anu tangtu di pasar pangiriman.
05. Diajar nawar sareng perusahaan pengiriman
Henteu aya masalah cutatan anu dipidangkeun ku perusahaan pengiriman barang atanapi tanaga usaha anu langkung énggal nalika barang ngijinkeun barang anu pangluhurna ngan ukur perkiraan perusahaan pangluhurna, sabaraha diskon anjeun tiasa dina kamampuan pangiriman anjeun.
Umumna, sateuacan nampi rata gaya harceng perusahaan, anjeun tiasa naroskeun sareng sababaraha perusahaan kanggo ngartos kaayaan pasar dasar. Diskon anu tiasa dicandak tina panangtu / langkung handap umumna sakitar 50 dolar AS. Tina Bill Doading dikaluarkeun ku pamungkas pangiriman, urang tiasa terang perusahaan anu tungtungna netep. Waktos waktos na, anjeunna bakal mendakan perusahaan éta langsung sareng kéngingkeun suku pangéran langsung.
Kaahlian tawar sareng perusahaan pengiriman di antarana:
1. Upami anjeun leres-leres palanggan ageung, anjeun tiasa langsung ngetik kontrak sareng anjeunna sareng nerapkeun ongkos pengiriman barang langkung dipikaresep.
2. Bilangan tinggang freight béda-béda diala ku nyatakeun nami kargo anu béda. Paling pangiriman perusahaan ngecas misah pikeun barang. Sababaraha barang tiasa gaduh metodeu klasifikasi anu béda. Contona, asam sitrat tiasa didaptarkeun minangka pangan, sabab bahan baku pikeun ngadamel inuman baku, sareng éta ogé tiasa ditawaran salaku bahan baku atah. Beda pengiriman barang antara dua jinis barang ieu tiasa langkung 200 dollar AS.
3. Upami anjeun henteu buru-buru, anjeun tiasa milih kapal anu laun atanapi kapal anu henteu langsung. Tangtosna, ieu kedah dina premis sanés mangaruhan datangna dina waktosna. Harga Green di pasar greyweachy parobahan ti waktos ka waktos, langkung saé pikeun gaduh inpormasi dina hal ieu. Sababaraha penjualan bakal nyandak inisiatif pikeun nginpokeun ka anjeun tina réduksi karir. Tangtosna, aranjeunna moal gagal nyarioskeun ka anjeun nalika biaya pengiriman. Salaku tambahan, diantara tanaga bantosan anu anjeun kenal, anjeun ogé kedah nengetan "akrab" tina pihak anu sanés dina hal ongkos Freight.
06. Kaahlian pikeun nanganan barang lcl
Prosedur transpirasi LCC langkung rumit ti Fl, sareng Fright Relobel. Aya seueur perusahaan pengiriman anu ngalakukeun Fl, sareng hargana bakal rélatif di pasar pengiriman. Tangtosna, Lcc ogé ngagaduhan harga pasar kabuka, tapi ngonsipna tambahan rupa-rupa perusahaan transportasi sacara hébat pisan, sahingga harga karasa, sahingga harga karusuhan dina daptar harga perusahaan ukur bakal janten bagian tina biaya fullation.
Hal anu leres nyaéta, heula sadaya, pastikeun sadaya barang anu gaduh tulisan pikeun ningali upami cutatanana mangrupikeun harga anu aya. Janten pikeun nyegah pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamawa saatos ti pamiluan saatosna tina pamawa saatosna tina pamilikan. Bréh, éta pikeun ngitung beurat sareng ukuran barang jelas pikeun nyegah aranjeunna.
Sanaos sababaraha perusahaan transportasi nawiskeun harga handap, aranjeunna sering ningkatkeun hargana pang nyemak ku panyerang beurat atanapi ukuran ukuran. Katilu, éta pikeun mendakan perusahaan anu ngahususkeun di LBL. Perusahaan jinis jinis sanésna nyayogikeun nyiapkeun Puper, sareng obat sareng panyebaran aranjeunna ngecasna langkung handap tinimbang perusahaan panengah.
Henteu masalah iraha waé, éta henteu gampang nampi unggal Penny. Kuring ngarepkeun sadayana tiasa nyimpen langkung seueur kana angkot sareng ningkatkeun kauntungan.
Waktu Pasang: Jun-07-2023
