01. Wawuh jeung jalur angkot
"Perlu ngartos jalur transportasi sagara."Contona, ka palabuhan Éropa, sanajan lolobana pausahaan pengiriman barang boga bédana antara palabuhan dasar jeung palabuhan non-dasar, bédana ongkos angkutan barang sahenteuna antara 100-200 dollar AS.Sanajan kitu, division tina pausahaan pengiriman barang béda bakal béda.Nyaho divisi perusahaan anu béda-béda tiasa kéngingkeun ongkos angkutan palabuhan dasar ku milih perusahaan transportasi.
Pikeun conto sejen, aya dua modus transportasi pikeun palabuhan di basisir wétan Amérika Serikat: waterway pinuh sarta sasak darat, sarta bédana harga antara dua nyaéta sababaraha ratus dollar.Upami anjeun henteu nyumponan jadwal pengiriman barang, anjeun tiasa naroskeun ka perusahaan pengiriman pikeun metode jalan cai anu lengkep.
02. Taliti ngarencanakeun transportasi lalampahan munggaran
Aya biaya anu béda pikeun pamilik kargo di daratan pikeun milih metode transportasi darat anu béda."Sacara umum, harga angkutan karéta paling murah, tapi prosedur pangiriman sareng pick-up rumit, sareng cocog pikeun pesenan anu jumlahna ageung sareng waktos pangiriman anu pondok. Angkutan treuk anu paling sederhana, waktosna gancang. sareng hargana rada langkung mahal tibatan angkutan karéta.""Paling mahal Cara anu pangsaéna nyaéta langsung ngamuat wadahna di pabrik atanapi gudang, anu ngan ukur cocog pikeun barang-barang rapuh anu henteu cocog pikeun sababaraha ngamuat sareng ngabongkar.
Dina kaayaan FOB, éta ogé ngalibatkeun pangaturan transportasi suku kahiji sateuacan kiriman.Seueur jalma anu ngagaduhan pangalaman anu teu pikaresepeun sapertos kieu: dina istilah FOB, biaya pra-pengiriman pisan ngabingungkeun sareng teu aya aturan.Kusabab éta perusahaan pengiriman barang anu ditunjuk ku pembeli pikeun perjalanan kadua, konsinyor henteu gaduh pilihan.
Pausahaan pengiriman barang anu béda gaduh panjelasan anu béda pikeun ieu.Sababaraha meryogikeun pamilik mayar sadaya biaya sateuacan kiriman: biaya bungkusan, biaya darmaga, biaya trailer;sababaraha ngan kudu mayar fee trailer ti gudang ka darmaga;sababaraha merlukeun surcharges béda dina fee trailer nurutkeun lokasi gudang..Muatan ieu sering ngaleuwihan anggaran biaya angkutan barang nalika ngutip dina waktos éta.
Solusina nyaéta pikeun ngonfirmasi sareng nasabah titik awal biaya duanana pihak dina istilah FOB.Shipper umumna bakal keukeuh yén tanggung jawab pikeun pangiriman barang ka gudang geus réngsé.Sedengkeun pikeun fee towing ti gudang ka terminal, fee terminal, jeung sajabana kabeh kaasup kana angkutan laut tina lalampahan kadua jeung dibayar ku consignee.
Ku alatan éta, mimiti sagala, nalika negotiating ordo, coba nyieun deal on CIF istilah, ku kituna prakarsa tina susunan transportasi téh sadayana di leungeun anjeun sorangan;kadua, lamun deal memang dina istilah FOB, anjeunna bakal ngahubungan parusahaan angkutan ditunjuk ku meuli sateuacanna, Konfirmasi sagala waragad dina tulisan.Alesan pikeun ieu mimitina pikeun nyegah perusahaan transportasi ngecas langkung saatos barang dikirim;Bréh, lamun aya hal teuing ngerakeun di tengah, manéhna baris negotiate jeung meuli deui jeung nanya ka ngarobah pausahaan transportasi atawa ménta pembeli nanggung biaya tangtu proyék.
03. Migawé bareng kalayan pausahaan angkutan
Kargo utamina ngahemat angkutan barang, sareng penting pisan pikeun ngartos prosés operasi perusahaan transportasi.Mun aranjeunna ngatur nurutkeun sarat tina shipper nu, dua pihak cooperate tacitly, teu ngan bisa ngahemat sababaraha expenses perlu, tapi ogé bisa nyieun barang shipped pas mungkin.Janten, aspék naon anu dirujuk ku sarat ieu?
Kahiji, diharepkeun yén consignor tiasa buku spasi sateuacanna sarta nyiapkeun barang dina waktu.Entong buru-buru nempatkeun pesenan hiji atanapi dua dinten sateuacan tanggal cut-off jadwal pengiriman, sareng ngawartosan perusahaan transportasi saatos nganteurkeun barang ka gudang atanapi darmaga ku nyalira.Shippers canggih terang prosedur operasi maranéhanana sarta umumna henteu.Anjeunna ngenalkeun yén jadwal liner umum saminggu sakali, sareng anu gaduh kargo kedah mesen rohangan sateuacanna sareng lebet ka gudang dumasar kana waktos anu diatur ku perusahaan transportasi.Henteu hadé nganteurkeun barang-barang awal teuing atanapi telat.Kusabab tanggal cut-off tina kapal saméméhna teu dina jangka waktu, lamun ditunda ka kapal salajengna, bakal aya hiji fee gudang overdue.
Kadua, naha deklarasi pabean lancar atanapi henteu langsung aya hubunganana sareng masalah biaya.Ieu hususna dibuktikeun di palabuhan Shenzhen.Salaku conto, upami barang dikirim ka Hong Kong ngalangkungan palabuhan darat sapertos Man Kam To atanapi Pelabuhan Huanggang pikeun nangkep jadwal pengiriman anu kadua, upami bea cukai henteu lulus dina dinten deklarasi pabean, perusahaan treuk towing nyalira bakal. ngecas 3.000 dollar Hong Kong.Upami trailer mangrupikeun wates waktu pikeun néwak kapal kadua ti Hong Kong, sareng upami éta gagal nyusul jadwal pengiriman kusabab telat dina deklarasi pabean, maka biaya panyimpen anu telat di terminal Hong Kong bakal lumayan ageung upami éta. dikirim ka darmaga poé saterusna pikeun nyekel kapal salajengna.angka.
Katilu, dokumén deklarasi adat kudu dirobah sanggeus parobahan kaayaan packing sabenerna.Unggal adat gaduh pamariksaan rutin barang.Upami adat mendakan yén kuantitas saleresna henteu konsisten sareng kuantitas anu dinyatakeun, éta bakal nahan barang-barang pikeun panalungtikan.Henteu ngan ukur bakal aya biaya pamariksaan sareng biaya neundeun darmaga, tapi denda anu ditumpukeun ku adat pasti bakal ngajantenkeun anjeun sedih pikeun waktos anu lami.
04. Bener milih pausahaan pengiriman barang jeung angkutan barang forwarder
Ayeuna sadaya perusahaan pengiriman barang anu kasohor di dunya parantos darat di China, sareng sadaya palabuhan utama ngagaduhan kantorna.Tangtosna, aya seueur kauntungan pikeun ngalakukeun bisnis sareng pamilik kapal ieu: kakuatanana kuat, jasana alus teuing, sareng operasina distandardisasi. Tapi, upami anjeun sanés pamilik kargo ageung sareng henteu tiasa nampi ongkos angkutan barang anu dipikaresep ti aranjeunna, anjeun bisa ogé manggihan sababaraha pamilik kapal sedeng-ukuran atawa forwarders angkutan barang
Pikeun nu boga kargo leutik jeung sedeng, harga nu boga kapal badag memang mahal teuing.Sanaos kutipan langkung handap pikeun pangirim barang anu alit teuing, sesah ngajamin jasa éta kusabab kakuatanna henteu cekap.Sajaba ti éta, aya teu loba kantor di daratan pausahaan pengiriman barang badag, jadi anjeunna milih sababaraha forwarders angkutan barang sedeng-ukuran.Kahiji, hargana lumrah, sarta kadua, gawé babarengan leuwih tacit sanggeus gawé babarengan jangka panjang.
Saatos cooperating kalawan forwarders sedeng ieu keur lila, anjeun bisa meunang angkutan barang pisan low.Sababaraha forwarders angkutan barang malah truthfully ngawartosan harga dasar, ditambah kauntungan saeutik, salaku harga jual ka shipper nu.Dina pasar pengiriman barang, pausahaan pengiriman barang béda atawa forwarders angkutan barang boga kaunggulan sorangan dina ruteu béda.Milarian perusahaan anu gaduh kaunggulan dina ngoperasikeun jalur anu tangtu, sanés ngan ukur jadwal pengiriman barang bakal langkung caket, tapi ongkos angkutanna umumna paling murah di pasar.
Ku alatan éta, disarankeun pikeun ngagolongkeun dumasar kana pasar ékspor anjeun sorangan.Salaku conto, barang anu diékspor ka Amérika Serikat dipasrahkeun ka hiji perusahaan, sareng barang anu diékspor ka Éropa diserahkeun ka perusahaan sanés.Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu boga pamahaman tangtu pasar pengiriman barang.
05. Diajar nawar jeung pausahaan pengiriman barang
Henteu masalah kutipan anu disayogikeun ku perusahaan pengiriman barang atanapi tanaga bisnis pengiriman barang nalika naroskeun barang ngan ukur tingkat kargo anu paling luhur perusahaan, sabaraha diskon anu anjeun tiasa kéngingkeun dina ongkos angkutan barang gumantung kana kamampuan anjeun pikeun nawar.
Sacara umum, sateuacan nampi ongkos angkutan perusahaan, anjeun tiasa naroskeun ka sababaraha perusahaan pikeun ngartos kaayaan pasar dasar.Diskon anu tiasa didapet tina pengiriman barang umumna sakitar 50 dolar AS.Tina tagihan muatan anu dikaluarkeun ku pengiriman barang, urang tiasa terang perusahaan mana anjeunna tungtungna netep.Waktos salajengna, anjeunna bakal mendakan perusahaan éta langsung sareng nampi tingkat pengiriman barang langsung.
Kaahlian nawar sareng perusahaan pengiriman barang kalebet:
1. Mun anjeun bener customer badag, anjeun bisa langsung asup kontrak kalayan anjeunna jeung nerapkeun ongkos angkutan barang preferential.
2. Panggihan ongkos angkutan béda diala ku deklarasi ngaran kargo béda.Kaseueuran perusahaan pengiriman barang ngecas nyalira pikeun barang.Sababaraha barang tiasa gaduh metode klasifikasi anu béda.Contona, asam sitrat bisa dilaporkeun salaku kadaharan, sabab mangrupa bahan baku pikeun nyieun inuman, sarta ogé bisa dilaporkeun salaku bahan baku kimiawi.Beda ongkos angkutan antara dua jenis barang ieu bisa jadi saloba 200 dollar AS.
3. Mun anjeun teu puguh, Anjeun bisa milih hiji kapal slow atawa kapal non-langsung.Tangtosna, ieu kedah aya dina premis henteu mangaruhan kadatangan dina waktosna.Harga angkutan barang di pasar angkutan laut robah ti jaman ka jaman, éta pangalusna pikeun mibanda sababaraha informasi dina hal ieu sorangan.Sababaraha salesman bakal nyandak inisiatif pikeun nginpokeun ka anjeun ngeunaan ngurangan angkutan barang.Tangtosna, aranjeunna moal gagal nyarioskeun ka anjeun nalika biaya pengiriman naék.Sajaba ti éta, diantara tanaga bisnis anjeun wawuh, Anjeun ogé kudu nengetan "familiarity" pihak séjén dina watesan ongkos angkutan barang.
06. Kaahlian pikeun nanganan barang LCL
Prosedur transportasi LCL jauh leuwih pajeulit batan FCL, sarta angkutan barang rélatif fléksibel.Aya seueur perusahaan pengiriman barang anu ngalakukeun FCL, sareng hargana bakal kawilang transparan dina pasar pengiriman barang.Tangtosna, LCL ogé gaduh harga pasar anu kabuka, tapi biaya tambahan pikeun sababaraha perusahaan transportasi rupa-rupa pisan, ku kituna harga angkutan barang dina daptar harga perusahaan transportasi ngan ukur janten bagian tina biaya akhir.
Hal anu leres nyaéta, mimitina, mastikeun sadaya barang anu ditagihkeun ku tulisan pikeun ningali upami kutipanna mangrupikeun harga lump-sum, ku kituna nyegah pamawa nyandak tindakan saatosna.Bréh, nya éta pikeun ngitung beurat jeung ukuran barang jelas pikeun nyegah eta tina tampering jeung eta.
Sanaos sababaraha perusahaan transportasi nawiskeun harga anu langkung handap, aranjeunna sering naékkeun harga anu nyamur ku cara ngagedekeun biaya beurat atanapi ukuran.Katilu, nya éta pikeun milarian perusahaan anu khusus dina LCL.Pausahaan jenis ieu langsung ngarakit peti, sareng angkutan barang sareng biaya tambahan anu dieusi langkung handap tibatan perusahaan perantara.
Henteu masalah iraha wae, teu gampang pikeun earn unggal Penny.Abdi ngarepkeun sadayana tiasa ngahemat transportasi sareng ningkatkeun kauntungan.
waktos pos: Jun-07-2023
